标准化公益课题

• 混合动力系统效率测试鲁棒补偿方法研究

  林勇峰;曹冬冬;袁朝春;

  针对混合动力系统在动态工况下效率估计精度不足的问题，提出一种卡尔曼滤波与H~∞滤波的自适应融合补偿算法。通过多工况测试验证，该方法采用动态权重分配机制，在稳态阶段保持卡尔曼滤波的低方差特性，在瞬态阶段增强H~∞滤波的鲁棒性。实验结果表明：融合算法将平均绝对误差改善了37.4%，均方根误差改善19.4%，有效解决了单一基础方法在模式切换时的估计失准问题，为混合动力系统实时效率监测提供了可靠解决方案。

  2026年03期 v.36;No.408 131-137页 [查看摘要][在线阅读][下载 1281K]
  

政策/产业

• 智能电动化时代汽车消费税政策的适应性调整研究

  霍潞露;刘可歆;崔广楠;陈宜霖;

  汽车消费税对于稳定我国财政收入和引导汽车产业节能减排发挥了积极作用。但在智能电动化背景下，基于燃油车设计的汽车消费税税制同产业发展要求不相适应，引发税源流失风险，引导调节作用也将弱化。本文在分析智能电动化对汽车消费税政策影响的基础上，从征收环节、税收范围、计税依据、收入分配、优惠政策等方面提出下阶段汽车消费税政策调整的目标和具体方案，推进汽车消费税政策同产业发展方向相一致，促进产业高质量发展。

  2026年03期 v.36;No.408 138-143页 [查看摘要][在线阅读][下载 747K]
  

• 中国汽车行业工厂低碳发展现状、问题及对策分析研究

  赵建宏;祝月艳;石红;祁志敏;

  当前，我国已进入经济社会发展全面绿色转型的关键期，各行业深度脱碳难题亟待“破局”。汽车产业链长、带动性强、技术密集且最先受到国际碳壁垒约束，推动汽车行业工厂低碳化发展不仅可以直接推动产业减排，为制造业绿色转型提供经验、打造样板，更可落实国家“建设一批零碳工厂”要求，有效推动汽车、材料、能源等相关产业协同降碳，为汽车产业国际化发展提供路径支撑。在此背景下，本文针对国内汽车行业工厂低碳发展现状开展调研，根据调研结果系统梳理目前国内汽车行业在推进工厂低碳化发展方面所面临的政策激励不足、数据管理基础薄弱、统一评价标准缺失、供应链协同困难等共性问题，并针对以上问题提出对策建议，助力汽车行业落实国家“双碳”目标。

  2026年03期 v.36;No.408 144-148+182页 [查看摘要][在线阅读][下载 794K]
  

研究与应用

• 基于自定函数的支持向量机电池故障诊断方法

  蔡君同;刘尧;雷南林;郝雄博;

  随着电动汽车的普及，电池故障的准确诊断成为保障车辆安全和性能的重要环节。本文提出了一种基于分段网格搜索优化和自定义评分函数的支持向量回归（SVR）方法，用于电动车电池故障诊断。首先，通过数据清洗和切片对多台电动车1个月的运行数据进行处理，并提取关键特征参数。然后，利用皮尔森相关系数进行数据降维，简化数据集。接着，通过Min-Max标准化方法进行数据预处理，并采用分段网格搜索优化SVR模型参数。最后，设计自定义评分函数，从多个维度评估模型的预测效果。实验结果表明，该方法在故障识别准确率和预测精度方面表现出色，能够有效识别电池故障及其严重程度，为电动车电池故障诊断提供了可靠的技术支持。

  2026年03期 v.36;No.408 149-156页 [查看摘要][在线阅读][下载 1149K]
  

• 多SOC下电动汽车加速制动过程纹波特性研究

  刘静伟;张宝强;盖伟;刘嘉成;孙天昂;

  制动能量回收是提升新能源汽车能效的关键技术，而急刹车工况下剧烈的能量逆向流动会引发电气系统瞬态冲击，导致高压母线纹波成分复杂化，直接威胁系统稳定性与部件寿命。本文旨在深入研究急刹车工况下高压系统纹波特性的演变规律与传播机制。采用连续小波变换方法，选取莫尔斯小波构建自适应滤波器组，对不同SOC状态下急刹车工况整车高压部件（电驱系统FM、空调压缩机ACCM）的电压、电流信号进行时频联合分析。最终发现，电驱系统逆变器是加速/急刹工况下高压系统的纹波核心来源，明确了纹波的传播机制，在纹波传播过程中，电压纹波呈现全域同步无衰减特性，而电流纹波则表现出频率选择性耦合特征，这为新能源汽车高压系统的纹波抑制提供了理论支撑。

  2026年03期 v.36;No.408 157-163页 [查看摘要][在线阅读][下载 1609K]
  

• 基于实车路试的半主动悬架控制动态响应特性研究

  贯怀光;

  针对悬架研究仿真数据多，实车数据少的问题，在标准正弦波转向60 km/h激励条件下，根据IMU和悬架力传感器采集的实车路试数据，研究了搭载有CDC半主动阻尼器的汽车实车动态响应特性。首先，搭建基于7自由度参考框架的数据采集与处理流程；其次，通过对标准道路工况进行实车试验，采集实车加速度、角速度等数据；最后，分析纵向、横向动态响应以及车辆姿态（侧倾角、俯仰角）。结果表明该工况下车辆横向加速度与车辆侧倾角具有相同趋势，研究旨在构建可复现的动态响应指标体系与数据处理链路，为半主动悬架实车控制策略改进提供依据。

  2026年03期 v.36;No.408 164-168页 [查看摘要][在线阅读][下载 1185K]
  

• 导线布置对EMC传导发射比对结果影响的研究

  李函;高建龙;蔡淑蓉;吴在园;

  本文针对传导发射实验室比对中测量结果的准确性问题，系统研究了导线布置对测量偏差的影响。通过对比不同线束与参考接地平面夹角下的测试数据，发现夹角变化会显著影响分布电容与电路谐振特性，进而导致测量结果波动。实验表明，将导线布置调整为与接地平面平行（夹角≤5°），可有效稳定分布电容，抑制谐振频率漂移，显著提升测量的一致性与系统稳定性。本研究为传导发射实验的布置规范与实验室比对方案提供了重要依据。

  2026年03期 v.36;No.408 169-172+177页 [查看摘要][在线阅读][下载 950K]
  

• 基于风洞试验场景的重卡商用车风噪研究

  张祥东;王亓良;赵银宝;张亮;吴迪;黄忠辕;

  为提升重型卡车风噪性能，利用CATARC风洞实验室开展重卡风噪试验研究工作。以同一台重卡试验车为研究对象，分别在某大型声学风洞和CATARC全温域风洞开展风噪试验对标研究。研究结果表明：CATARC全温域风洞重卡风噪测试数据稳定性和一致性均能满足重卡风噪试验要求，CATARC全温域风洞可用于重卡风噪性能摸底及重卡风噪贡献量排查试验。从而为各主机厂后续重卡车型的风噪开发及试验验证提供了新的风洞验证资源及工况方案参考。

  2026年03期 v.36;No.408 173-177页 [查看摘要][在线阅读][下载 912K]
  

• 汽车后排大腿角模型化研究及应用

  李忠良;

  针对后排大腿角A57，本文构建计算模型，明确其影响因子及权重，提出案例阐述应用价值。首先，定义人体坐姿相关参数，以SAE人体模型建立坐标系，推导大腿角A57计算模型，其影响参数包括下肢长度、踝角、脚踏平面角和坐高。其次，选择DOE回归分析确定关键影响因素，结果表明踝角、坐高、下肢长度对A57影响显著，脚踏平面角影响较小，且下肢长度与A57呈正相关，其余呈负相关。最后，通过实例说明该模型在舒适性设计基准人体的确立、人体坐姿舒适性的评估以及个性化座椅设计方面的应用价值，为座椅设计提供参考与技术支撑。

  2026年03期 v.36;No.408 178-182页 [查看摘要][在线阅读][下载 889K]
  

• 车门动态变形对汽车风噪风洞测试结果的影响

  郭晓强;张亮;温照园;张建凯;

  本文基于汽车风洞车门动态变形测试，以及动态变形对车辆风噪性能的影响结果展开研究，分析车门在不同风速及偏角下的变形情况，得出动态变形的最大位置，揭示了车门变形量与车内噪声水平的对应关系。研究表明：风速越高，偏角越大，车门框动态变形量越大，车内噪声越大，语音清晰度越差。当动态变形到一定程度后，会导致车门密封失效。研究结果为汽车车门系统结构设计、密封条压缩量、型面设计及密封优化提供了重要理论依据和工程实践指导。

  2026年03期 v.36;No.408 183-188页 [查看摘要][在线阅读][下载 1057K]
  

• 车门开度与力矩测量方法研究

  冀照通;谢新裕;

  本文以乘用车车门为研究对象，研究了车门开度与力矩的测量方法。首先，针对车门开度以及车门力矩的特征，选用角速度传感器以及拉压力传感器，并选取正确安装位置，进行数据采集。之后，选取与传感器匹配的分析软件，通过角度积分及力矩求解对采集数据进行了对比分析。最后，对分析结果进行了讨论。研究阐明从关闭状态到最大开度过程中，车门开启/关闭力矩的变化趋势。

  2026年03期 v.36;No.408 189-192页 [查看摘要][在线阅读][下载 876K]
  

• 中国汽车标准化研究院

  <正>中国汽车标准化研究院是专业从事汽车标准化技术研究的服务机构,经国家标准化管理委员会(以下简称国家标准委)、工业和信息化部(以下简称工信部)授权承担全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)秘书处职能,负责汽车领域国家标准、行业标准的技术归口管理工作;受工信部委托,承担联合国世界车辆法规协调论坛中国工作委员会(C-WP.29)秘书处职能,协助中国政府参与联合国汽车法规协调;受国家标准委委托、工信部指导,承担国际标准化组织道路车辆技术委员会(ISO/TC 22)、国际电工委员会电动汽车和电动工业车辆用电能传输系统技术委员会(IEC/TC 69)及未来可持续交通系统评估组(IEC/SEG 11)的国内对口单位职责;经工信部推荐、国家标准委批准,负责筹建国家技术标准创新基地(汽车);国家市场监管总局国家标准技术审评中心颁发“技术性贸易措施评议分中心(汽车)”“国际标准服务站”资质;获批国家强制性标准实施情况统计分析点(汽车)。

  2026年03期 v.36;No.408 193页 [查看摘要][在线阅读][下载 1393K]
  

• 投稿信息

  <正>《中国汽车(中英文对照)》是国家新闻出版署批准的公开发行刊物(月刊),国内统一连续出版物号为CN 12-1184/U,期刊主管主办单位为中国汽车技术研究中心有限公司。期刊已被中国知网、超星等数据库收录,发行覆盖汽车产业政府主管部门、整车企业、大型零部件企业以及行业研究机构等。期刊长期征集设计研发、生产制造、检测认证、标准规划、行业管理等领域未经公开发表的论文。本刊将在收到稿件后及时组织审核、修订及收录刊载等工作,在此期间,请作者不要再投其他刊物。

  2026年03期 v.36;No.408 194页 [查看摘要][在线阅读][下载 575K]
  
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